新一代大八轮装甲车三款主力车型全部亮相世界水准+超前设计

  最近网络上又出现了多张疑似陆军新型轮式8*8步兵战车进行陆地试验的谍照，从谍照来看，新八轮步兵战车和此前陆军最新列装的11式轮式步战车有很大不同，无论是在底盘、轴距还是上装部分都有着诸多不同之处。特别是随着新一代大八轮装甲车的基础型——装甲运输型正式出现在国内某地后，也代表着作为我国自主研制新一代轮式装甲车的主要三款车型，已经全部亮相，且基本定型等待公开亮相。

  作为我国即将批量列装的新一代大八轮装甲车，虽然现阶段还未公开亮相，但从其现阶段已然浮现的三款主要车型：装甲运输型、步兵战车型、突击型的设计细节和特点来看，新车主要有以下几大特点，且都已经具备世界同级水准和超前设计能力。

  作为新一代轮式装甲车的基础版本，装甲运输型的主要职责就是用于战场输送士兵和贴身携带的武器装置，所以在整个外观设计上显得很的素，但仍然能清楚看到很多先进设计，比如为增加载员舱内空间，车体中后部分进行了增高设计。

  整车基础防护能力更强，能够外挂尺寸更大、防护能力更强的一体化防护装甲，而且取消了侧面射击孔，顶部也只保留了四个顶置舱盖以保证多向逃生安全，特别是之前11式装甲车车体侧面依然存在，且没有办法进行装甲防护的空调、排气筒都进行了内置设计，除了能确保防护能力外，也降低了红外特征。

  当然动力系统现阶段并未公开，但根据此前国内进行过相关路试，以及国内现阶段掌握的工业制造能力及军队装备需求来看，新一代大八轮在动力系统上至少也会是和已经批量列装部队的新一代重型卡车一样，采用大功率发动机+自动挡设计；当然也有一定的可能采用性能更强、油耗更低的混合动力模式，，比如内燃机+高密度电池+电动机的混合动力模式，已经在民用领域大量应用，且通过百万车型的大量应用，也印证了国内在混动领域的实力表现，所以新车采用混合动力的可能性或许比大功率发动机+自动挡还高。

  同时为增强后向防护能力，除了采用进出更方便的一体化后舱门+手动侧置舱门外，后舱门开闭的液压杆、以及整个舱门都进行了内置和加厚设计来增强防护能力。而且作为运兵车型，并没有完全放弃主动攻击+主被动防护能力，车体顶部仍然能清楚看到顶置遥控武器站，主要以25/30毫米机关枪为主，并辅以多联装烟幕发射器，以及预留位置的主动防御系统提供主动攻击+主被动防护能力。

  105毫米突击炮版本，是在运兵车基础上衍生而来的，除了保留装甲运输车的基础配置外，顶部的武器系统，也从小威力的遥控武器站，升级成了口径更大的105毫米加榴炮，并且从整个炮塔设计、以及采用尾舱自动装弹机来看，很有可能会采用侵占内部空间极小，且防护能力更强外置炮塔设计。

  作为新一代大八轮的重火力版本，105毫米加榴炮版车型除了拥有105毫米超大口径加榴炮的远射程和穿透力外，炮塔顶部还单独设计了30毫米高平两用遥控/手动机枪，而且该车型的火控观瞄系统也非常先进，除了能清楚看到车长式火控瞄准系统外，类似99A主战坦克独有的激光瞄准、拦截系统也出现了，而且体积更小，重量更轻，平台适应性也更强。

  该车作为未来我军大量装备的主要车型，同样是在运兵型基础上衍生而来，但整个炮塔设计的非常超前，甚至很可能会引领全球这一车型的革命设计。在整个炮塔上除了能清楚看到其同样采用了不侵占车体内部空间的外置一体化炮塔设计外，整个炮塔上也是各种武器堆砌的非常的饱满，炮塔前部正中间位置是大口径机关炮，和能够单独遥控指挥的7.62毫米同轴机枪，最上面是多频谱火控观瞄系统。炮塔侧面和炮塔前面位置，装设了多部不一样的被动防御系统，有烟幕弹发射器外，还有红外/泊条/激光干扰弹发射器，

  由于现阶段新车还未公开亮相，暂不清楚装备的大口径机关炮具体口径，但从其外观设计来看，继续沿用11式的2A72型35毫米机关炮的可能性并不大，因为从新型机关炮的发展来看，延续之前仿制30毫米机关炮的可能性已经不大了，因为之前陆军多型战车上装备的30毫米机关炮，是我军仿制苏联2A72型机关炮的国产型号。这款30毫米机关炮虽然有着射速高的优势，但也因为研制年代久远，存着在弹种单一、射击精度差、重量和体积较大的缺点。所以新八轮无人炮塔上的新炮，有很大的可能性是之前研制并取得试验成功的国产35毫米埋头炮，毕竟这款35毫米埋头炮早前已经多次出现在珠海航展上，也就足以证明其技术已成熟可靠，可用于实战化作战装备。

  当然最大的看点、以及最大的超前设计就是，其炮塔后面装备的可升降式“四联装反坦克导弹”发射器，其很有可能会装备我军最新研制的红箭-16超远程反坦克导弹，该导弹除了拥有更深的打击能力和更远的打击距离外，还能够在发射后不管，利用自身携带的红外跟踪/瞄准系统，自主攻击敌方目标，并主动攻击敌方装甲车辆防护作为薄弱的顶部装甲，也就是实施“掠顶攻击”。据悉其能够击毁现役大部分主战坦克和步兵战车等一众重装甲车辆，并且该反坦克导弹具有重量轻、体积小、射程远的优势，既可以装载“猛士”轻型高机动装甲车上，也可以挂载在直升机上，甚至单兵直接发射。

  现阶段三款主力车型的全部亮相，不仅意味着这款从2018年就慢慢的开始路试的新一代大八轮，距离正式装备服役的时间已经慢慢的接近了，而且从其技术水准等多方面来说，新一代大八轮装备我军后，除了能够从硬件层面提升我军中型合成旅的综合作战实力和远程快速跨区域左扎能力外，更重要的是，新一代通用底盘的诞生，也为后面我军基于此基础上，采用模块化设计理念来实现运兵、反坦克、指挥、雷达、气象、无人机、医疗、电子战等不同车型的衍生，以此来实现“车族化”设计理念 。返回搜狐，查看更加多